Mardi 25 mai 2010
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prendre en compte, dans le calcul de la pension, les périodes d’étude et
d’inactivité forcée
Cette proposition de la CGT, vise à redéfinir la notion de « carrière complète » pour bénéficier
d’une retraite complète. Il s’agit de valider dans le calcul des droits à retraite les années d’étude, les périodes de stages, de formation, de recherche d’un premier emploi et d’inactivité
forcée que chacun peut rencontrer au cours de sa carrière, dès l’âge de 18 ans.
Le droit à une retraite pleine et entière deviendrait alors accessible à tous les salariés sans exception.
Nombre de nos collègues ont connu des périodes de « galères » avant d’intégrer la RATP, cela les concerne!
Par CGT BUS
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Mardi 25 mai 2010
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13:40
stopper l’allongement de la durée de cotisation
L’allongement sans fin de la durée de cotisation n’a pas d’autre sens que de réduire le montant des pensions
pour amener les salariés à se tourner vers la capitalisation et les fonds de pensions privés qui ont largement prouvé leur inefficacité avec la crise. En 2008, du fait de l’effondrement des
Bourses mondiales, les fonds de pensions ont vu, en moyenne, la valeur de leur investissement baisser de 23%, et ce n’est qu’un début.
Par CGT BUS
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Mardi 25 mai 2010
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13:34
assurer une pension au moins égale à 75 % du salaire et en aucun cas inférieure au Smic pour une carrière complète
La possibilité de départ à 50 ans ne suffit pas, encore faut-il pouvoir le faire avec une pension décente.
Dès lors la question qui se pose n’est pas seulement l’âge de départ à la retraite mais de pouvoir le faire avec une pension à taux plein.
Par rCGT BUS
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Mardi 25 mai 2010
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13:29
reconnaître
la pénibilité par un départ anticipé
La reconnaissance de la pénibilité, par un départ anticipé, constitue la réparation des contraintes de
travail que nous subissons et qui ne peuvent être ni supprimées, ni compensées. Cette reconnaissance doit être étendue à tous ceux qui la subisse,
sous la forme d’un départ anticipé à la retraite de façon à réduire la durée d’exposition aux contraintes et aux risques. Cela contribuera à renforcer notre système particulier de
retraite.
En ce qui nous concerne la possibilité de départ à 50 ans se justifie par la pénibilité que nous subissons, et est rendue possible par le statut du personnel.
C’est pourquoi par exemple, pour la CGT BUS, nos collègues entrés dans l’entreprise au-delà du 1er janvier
2009, et les CDI, doivent pouvoir bénéficier d’un dispositif équivalent au 1/5ème.
Par rCGT BUS
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Mardi 25 mai 2010
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12:21
garantir le droit à la retraite à 60 ans
Cela doit rester la référence pour le public comme pour le privé!
En ce qui concerne la RATP cela reste aujourd’hui la référence pour les personnels sédentaires (tableau S). C’est bien de cette référence que découle la
possibilité de départ à 55 ans pour les ouvriers (tableau A) et
50 ans pour les machinistes
(tableau B).
Le report de l’âge de départ en retraite à 63 ans entraînerait mécaniquement un report à 53 ans. Cela se traduirait, combiné avec les dispositifs de décote, par des départs de plus en plus
tardifs et/ou des pensions de retraites de plus en plus faibles.
télécharger le tract de la CGT BUS:
Par rCGT BUS
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